6月3日，乌蒙山脉深处，毕节南环T2标项目大方特大桥施工现场机器轰鸣、焊花飞溅，一派繁忙景象。在这片典型的喀斯特地貌核心区，岩溶发育与深切峡谷交汇之地，一座横跨两岸的“长虹”正拔节生长。

站在峡谷边缘远眺，桥墩如巨人手臂从深谷中稳稳擎起；工人们穿梭于钢筋丛林，塔吊在空中划出有力弧线，混凝土泵车发出沉稳的律动。自2025年10月破土动工以来，贵州路桥集团的“建设铁军”便与乌蒙山的硬骨头较上了劲。喀斯特地貌核心区地质条件极为复杂——地下溶洞密布、岩层破碎带交错，桩基施工全程地质变数大，施工推进困难重重。然而，项目团队迎难而上，以攻坚之势让“天堑变通途”的步伐愈发铿锵。

走近正在施工的主拱圈，一个技术难点直观呈现：拱圈倾角大，各节段截面尺寸不一，传统工艺难以奏效。项目团队拿出了自己的“秘密武器”。

“大方特大桥主拱圈采用C80高韧性钢纤维混凝土浇筑。针对拱圈倾角大、各节段截面尺寸不一的施工挑战，项目采用自研的‘倒挂式’三角斜爬挂篮及可调节模板技术，保质保量完成拱圈变截面悬浇施工，有效加快了项目建设进度。”贵州路桥集团有限公司毕节南环T2标项目工区长张斌指着正在作业的挂篮系统解释道。

据了解，大方特大桥全长367米，主跨220米，是G326南环高速项目中技术难度高、安全风险大的控制性工程之一。大桥建成后，将直接打通毕节中心城区一体化发展的交通脉络，为黔西北交通枢纽建设注入强劲动力。届时，乌蒙山区将因桥而兴、因路而旺，当地百姓出行更加便捷，发展之路更加宽广。