“以前去县城卖辣椒，坑洼路颠得货损三成；现在安乐至东关产业路通了，货车直接到地头，损耗降了一半，运费还省了两成！”大方县安乐乡种植户张福全的感慨，道出了“十四五”期间大方交通建设带给群众的真切变化。五年来，大方县以巩固“四好农村路”省级示范县创建成效为抓手，以“建管养运”一体化提质为核心，推动农村公路从“通得了”向“通得好、管得优、运得畅”转型，构建起“高速联通、干线贯通、农村覆盖”的立体路网，为乡村振兴注入交通动能。

路网优化：从“出行难”到“全域畅”

翻开大方县交通地图，4549.652公里的公路总里程如脉络般延伸至城乡角落。“十四五”期间，全县累计推进交通项目16个，总投资超110亿元，新增及改造公路332.65公里，彻底解决12个乡镇“出行难、通行差”的历史难题。 

在G326凤山至白石厂路段，改造后的公路宽阔平整，过往货车有序通行。“这段路投资5.01亿元，通车后两地通行时间缩短25分钟，拉煤车再也不用绕远路了。”县交通局副局长章剡介绍，同为国道改造的S214县城至木空河段，已成为西部煤炭运输主通道，每年为企业降低物流成本超8000万元。 

更让群众欣喜的是21条“建养一体化”干线公路的升级——214.162公里的路程，推动10个乡镇的公路实现品质跃升，从基础通行标准升级为更畅通的干线通道。赖石包至小屯的产业路通车后，沿线天麻、辣椒等农产品外销时间缩短1.5小时，物流成本降低15%，每年为农户增收超千万元。2025年，全县再完成了4条共20.641公里的路面改善工程，为190条村道加装生命防护栏，处置隐患里程387公里。

桥梁攻坚：一桥飞架解民忧

“白布河大桥通了！我们去县城不用再绕10公里山路啦！”2025年5月，随着投资2265.22万元的白布河大桥通车，沿线3个村的1万余名群众迎来了期盼已久的“便捷路”。“以前摆渡要等半小时，遇到汛期还停航，桥通了，孩子上学、老人看病都方便了！”当地村民陈大爷笑着说道。站在桥上望去，货车、客车平稳驶过，桥下河水潺潺，这幅畅通图景的背后，是大方县破解“过河难”的持续攻坚。 

“十四五”期间，大方县完成露布桥、母都河桥等多座危桥改造，让群众告别“摇摇晃晃过旧桥”的日子。正在建设的一把伞渡改桥工程，目前大桥主体桥台施工完成，部分墩桩基浇筑完成工程量约600万元，预计2025年底通车，届时将缩短河两岸群众出行距离15.5公里。而作为省重点工程的G326九驿至七星关鸭池段（大方境内14.6公里），目前土地丈量征收工作已顺利完成，主体工程建设有序推进。“这条路建成后，大方到毕节城区车程将缩短至40分钟，对融入黔中经济圈意义重大。”县交通局副局长杨松介绍。

融合发展：路景相融促振兴

在326国道雨冲至百里杜鹃收费站路段的“公路+旅游”融合示范园，不时有游客驻足拍照。这条获省公路局优质工程称号的“公路+旅游”融合示范园，将油杉河景区、古银杏群串联成线，带动沿线发展农家乐12家、露营基地8个，村民年均增收超1.5万元。 

“我们修的不只是路，是算清‘投入产出账’的民生线，每一分钱都花在刀刃上，让群众看得见、摸得着实惠，这才是‘四好农村路’的硬道理。”县交通局局长李庆华表示，“十四五”期间，大方县打造“四好农村路”示范路段50.53公里，推动交通与农业、旅游深度融合。九洞天景区水路旅游客运航线成功入选《国内水路旅游客运精品航线典型案例》，成为全省唯一获此殊荣的航线，年接待游客量突破30万人次，让“船在画中游”的美景变成群众的“致富经”。 

从煤炭运输的“降本路”到农产品外销的“增收路”，从群众出行的“便民路”到乡村旅游的“风景路”，大方县“十四五”期间的交通建设答卷，写满了“为民”与“发展”的初心。随着立体路网的不断完善，这条条通衢正化作乡村振兴的“加速器”，将载着大方百万群众驶向更美好的生活。